Äußerer Eindruck
Mein Exemplar des 5er BMW ist eines der letzten der alten Designreihe bei BMW. Diese Form - grundsätzlich entstanden schon Ende der 80er - hat BMW letztendlich in den Zulassungszahlen im Duell mit Mercedes weit nach vorne gebracht. Und wer kennt nicht noch die Raklame, in der ein 5er nur mit Standlich aus einem Tunnel kommt?
Im Detail allerdings gibt es typisch BMW eins zu bemängeln: die Autos sind halt Angeberschüsseln und sehen einfach böse aus.
Innenausstattung
Mein Exemplar ist mit beigen Leder und fast allem an Zubehör ausgestattet, was man bei BMW zu den bekannt hohen Aufpreisen so oder kann. Die Verarbeitung ist hochwertig, aber nicht perfekt, an machen Stellen scheint doch zu sehr schnödes Platik durch. Alles in allem aber gelungen.
Weniger gelungen ist das Verhältnis Außengröße zu Innengröße. Sicherlich muss man sich (im Gegensatz zum 3er ) nicht wirklich quetschen, aber der Wagen ist so flach und die Motohaube so lang, dass hier einfach Platz verschenkt wird.
Motor und Fahrwerk
Hm, mein Exemplar ist ein 530d, also einer der größeren Diesel und sein Vortrieb ist wirklich beeindruckend. Auch bei gut 200km/h bewirkt ein Druck auf das Gaspedal eine spürbare Beschleunigung, bis dann entweder die Winterreifen die Fahrt bei 210 einbremsen oder aber man sich bis zur offiziellen Höchstgeschwindigkeit von 230 vorgearbeitet hat. Da ich normalerweise eh nicht so schnell fahre ist die Beschleunigung das Wichtigere, und die macht tatsächlich Spaß.
Fahrwerk ist bei das Sportfahrwerk mit M-Schürze usw. usf. Sehr hart, auf der Autobahn nicht aus der Ruhe zu bringen zwingt es auf den typisch ostdeutschen Schlaglochpisten immer wieder zu sehr langsamer Fahrweise, damit der Wagen nicht aufsetzt. Meinem Vorbesitzer ist das wohl einige Male passiert, jedenfalls war die Halterung der Frontschürze schon so angeknackst, dass sich hiervon Teile bei 210km/h mit Geschepper verabschiedeten, was dem Wagen erstmal einge Werkstattaufenthalte einbrachte.
Qualität
Hm, vorab dies: als ich den Wagen übernahm hatte er schon 96.000km (aktuell: 108.000) und drei Jahre auf dem Buckel. Andererseite sollte dies eigentlich für ein solch teures Auto kein Alter sein, allerdings so ganz taufrisch ist er nicht.
Die gefühlte Qualität im Innenraum ist OK, es klappert auch nichts, da kann man also nicht meckern. Jedenfalls nicht bis zu dem Zeitpunkt, an dem man die Elektronik anmacht: Das alphanumerische Display beim Tacho hatte auch schon mal mehr Punkte (schwankt von Tag zu Tag, welche hier gehen und welche nicht) und die Komfortelektronik ist fast noch anfälliger als bei meinem alten 3er. Durchdrehende Klimaautomatik, abstürzendes Navigationssytem und bei meiner letzten Fahrt nach Hessen all dies gleichzeitig: Navi reagierte nicht mehr auf Knopfdruck und bootete alle paar Minuten einfach neu. Das ganze ging knapp zwei Stunden so, dann konnte ich glücklicherweise meinen Endpunkt der Reise doch noch eingeben (die Stadt hatte ich ja auch so ohne Probleme gefunden).
Preis / Leistung
Wie immer bei BMW: überteuert für das gebotene, außer einem ist die Sch***verl**** durch solch einen Wagen das Geld wert. Hatte mal spaßeshalber bei BMW die Leasingrate für einen neuen berechnen lassen (schließlich muss der Wagen bald zurück), aber das war indiskutabel, Vergleichsangebote von drei anderen Marken (mit mehr Praxistauglichkeit) waren da deutlich besser!
Fazit
Zu teuer, zu protzig bei der Elektronik zu schlecht: mit BMW bin ich durch...